ギアはセカンドで、アクセルをタイミング良く回す
星印を目指してバンクさせる画像の星印の場所にバイクが向いたら
アクセルを『少し』回すようにします。
あくまで『少し』です。音で言うと
『ブンっ、ブンっ』です。
このとき足を開かないようにします！
タンクをひざでニーグリップ
(ひざでグリップするという意味)です。
危ないアクセルの回し方は『ブーン』です。
このスラロームで『ブーン』と
回してしまうと転倒につながります。
少しのアクセルですあくまで『ブンっ』の一瞬です。
車体を倒して、星印の方を向いてから
アクセルを回します。
『倒してブンっ』『倒してブンっ』『倒してブンっ』
これで通過しましょう！
(^^)バンクとアクセルはズラすんだ！
『N』にならないように
ギア抜けスラロームの失敗例でよくあるのが、走行中に
左足のつま先がチェンジペダルに当たってしまい
- 『N』になってしまう
ことです。
ギアはエンジンの回転数がある程度回っている
ほどスムーズに入ります。
だからスラローム中の『ブンっ』のときに
左足のつま先がちょんとでも当たれば
ギアが抜けてしまうんです。
つまり『N』に入ってしまうんです。
そうなれば次の『ブンっ』のときに車体が
起き上がってくれないので転倒に繋がります(>_<)
目線は二本先のパイロン
すぐ手前のパイロンじゃない図のように
二本先のパイロンを見ながら(赤の矢印)
アクセルを回します。
意識していないと
どうしても一本目のパイロンを
見てしまいますので
もう少し目線を上げましょう(^^)
パイロンの真ん中を通る理想は、バイクがパイロンとパイロンの間(画像の水色の点の部分)を通過することなのです。
やはり目線がすぐ前のパイロンだと
バイクがそこを通ってくれません
(´Д⊂ヽ怖くて下を見れば見るほど失敗します。
前輪ブレーキを使うと転倒リスクがある
右手はアクセル操作前輪ブレーキは強力に効きます。
スラロームのように車体が傾いているときに
前輪ブレーキを使用すると
転倒する原因なんです(´Д⊂ヽ
前輪ブレーキを使ってこけるくらいなら
パイロンをなぎ倒す方がいいです！
その方がケガもしませんし(^^)
後輪ブレーキを使う
右足で操作するこの後輪ブレーキは右足で操作するのですが
効きが前輪ブレーキほど強力に効きません。
怖さ克服法
恐怖の転倒私も教習生のときに転倒したことがあります。
その記憶がなかなか消えず、怖かった記憶があります。
でもその私でも、教官をしていますので大丈夫ですよ(^^)
スピードがあればこけない！
意外とこけないすぐこけそうですが、大丈夫なんです。
バイクはスピードがあればこけにくいんです(^^)
下を見ずに、あまりゆっくり走らずにバイクを傾けてみましょう。
そしたら意外とこけませんので
ある程度勇気が必要ですが、頑張ってみましょう。
バイクは人馬一体になって乗る乗り物です(*’ω’*)
ドリフ ひげダンスより引用遠心力とバイクの傾きが釣り合うところですと
こけることがありません。
バケツに水を入れて
勢いよくグルグル回しても
水は落ちてきませんね(‘ω’)
これと同じ原理なんです。
ただし、スピードが出ていなければ
バイクはこけますので注意して下さい。
(‘Д’)遠心力がなかったらこける
合格基準の秒数は？
リズミカルに元気よく(^^)二本のパイロンの間を抜けて計測スタート！
合計五本のパイロンの間を順序よくジグザグ状に
抜けていき、接触することなくゴールします。
小さいパイロン側を通らないようにしましょう。
そちらは逆側なので通行してはいけません(>_<)
ズバリ、基準タイムが存在するからです。
二輪免許の種類によってタイムが違いますが
一本橋同様タイム制限があるので
車体を倒さないとクリアできないからです。
バイクを乗りこなすためには
このバンク(傾けること)させることが重要なので
恐怖心を捨ててバンクさせましょう！
(‘Д’)頑張ってバイクをバンクさせるのだ！
大型二輪は7秒以内
ホンダ CB750さすがは二輪免許の頂点
大型二輪免許のスラロームです。
7秒以内は車体を傾けて通過しないと出ないタイムです。
タイミング良くアクセルを回す必要もあります。
(;^ω^)7秒以内はなかなかだ！
普通二輪は8秒以内
ホンダ CB400SF普通二輪の基準タイムは8秒以内です。
大型二輪より少し余裕があります。
しかし、8秒以内とはいえ
バイクを全く傾けずに通過しても
達成は厳しいでしょう。
(^^)こちらはコツを掴めば大丈夫！
小型二輪はスラローム自体がない
AT小型二輪小型二輪免許はそもそもスラロームの
課題自体が免除されているので
する必要がないんです(*‘∀‘)
確かにこの車体でスラロームは
向いていないのでやりにくいです。
小型二輪科の方は一本橋に集中しましょう(^^♪
男性が得意な分野
このスラロームは、明らかに男性が得意です。
一本橋はとても苦手な男性ですが
スラロームは得意な方が多いんです。
スラロームは女性が苦手
恐怖心苦手な方は女性に多い印象です。
一本橋は楽ちんで通過できても
スラロームで恐怖心を抱く方が多いです。
このスラロームでバンクすることに恐怖心が勝るのです。
よって基準タイムがこなせないのですね。
( ﾟДﾟ)焦らず目線を意識していこう！
AT車が厄介
AT二輪車AT二輪車はアクセルを戻すと
MT車でいうクラッチを切った状態になります。
エンジンからの動力が遮断されるということです。
車体を傾けてスラロームを通過する理屈は
タイムを稼ぐ、バイクを乗りこなす為です。
この理屈はMT車と同様です。
しかし、AT二輪車はアクセルオフのときに
動力がほぼ遮断されるので、転倒しやすいです。
また、ニーグリップのできません(´Д⊂ヽ難しいことだらけ
四輪はATの方が確実に簡単です、、、
実際の道路では二輪も
AT車が容易かも知れません、、、
教習所の課題をこなすには
MT車の方が簡単だったりします(;^ω^)
AT車の方が難しいです(´Д⊂ヽ
AT二輪で入校して後悔した人を
何人も見てきました涙。
確実にMT車入校をおススメします！
まとめ
- バイクは傾けて乗る乗り物
- 二本先のパイロンを見る
- パイロンの間を狙う
- 車体のバンクとアクセルをずらしてリズミカルに(^^)
- 前輪ブレーキでなく後輪ブレーキを
